За что вас могут задержать в порту: чек-листы по кодам PSC

Что проверяет инспектор

Способность судна выполнять девять функций GMDSS (оповещение, приём ИБМ, поиск и спасание, мостик-мостик, связь общего назначения и др.) в районе плавания, на который оно сертифицировано (A1/A2/A3/A4).

Типичные ошибки

• Сертификат на район A3, а Inmarsat C/FleetBroadband отключён или не работает
• Нет дублирования: при выходе из строя одного устройства функция оповещения не закрыта вторым
• NAVTEX в работе, но антенна или приём не проверены, нет распечаток

Что подготовить заранее

• Матрица функций GMDSS и ответственных приборов (вывесить в радиорубке)
• Журнал проверок DSC, NAVTEX, EGC по каждому району
• План действий при отказе одного из средств связи

Что проверяет инспектор

Состояние главной радиостанции, её доступность, защищённость от воды и вибрации, наличие схем, заземления, маркировки кабелей, освещение в радиорубке (основное и аварийное).

Типичные ошибки

• Отсутствует заземление или оно частично коррозирует
• Нет принципиальной схемы радиоустановки на борту
• Аварийное освещение в радиорубке не работает или не проверялось

Что подготовить заранее

• Папка с документацией: схемы, инструкции, акты
• Тест аварийного освещения с записью в журнале
• Визуальная проверка кабельных вводов и заземления

Что проверяет инспектор

Работоспособность передатчика и приёмника MF, DSC на 2187,5 кГц, наличие постоянного дежурства, тест передачи и приёма DSC по запросу.

Типичные ошибки

• DSC-watch отключён, лог пустой
• Тест на 2187,5 кГц не делался месяц и более
• Антенна повреждена или фидер с потерями

Что подготовить заранее

• Ежесуточные тесты DSC с записью
• Замер КСВ антенного тракта
• Проверка приёма с береговой станцией

Что проверяет инспектор

Передача DSC на всех шести частотах оповещения (2187,5; 4207,5; 6312; 8414,5; 12577; 16804,5 кГц), сканирующий приёмник, работа на бедствие.

Типичные ошибки

• Сканирующий приёмник в режиме «только одна частота»
• Не сделан тест DSC по всем диапазонам в течение недели
• Нет подтверждения ACK от береговой станции

Что подготовить заранее

• Журнал DSC-тестов по всем шести частотам
• Проверка сканирования приёмника
• Подготовленные шаблоны бланков для имитации тревог

Что проверяет инспектор

Наличие сертифицированной SES (Inmarsat C, Mini-C, FleetBroadband) или Iridium SafetyCast, активация SafetyNET/SafetyCast, тест передачи Distress Alert, наличие SOG (SafetyNET Operating Guide).

Типичные ошибки

• SES не активирована у поставщика, EGC не приходит
• Активирован только Inmarsat C, но прошивка устарела (не поддерживает MES идентификацию)
• Не настроен NAV/MET район получения предупреждений

Что подготовить заранее

• Подтверждение активации Distress Alert от провайдера
• Журнал приёма EGC и MSI
• Test call в регулярном расписании

Что проверяет инспектор

Какой метод выбран по SOLAS IV/15: дублирование оборудования, береговое обслуживание (shore-based maintenance) или возможность ремонта на борту. Наличие договора с признанным сервисным центром или полного комплекта ЗИП.

Типичные ошибки

• Договор на shore-based maintenance истёк или подписан с непризнанной компанией
• Нет подтверждения квалификации судового радиоэлектроника при выборе метода «ремонт на борту»
• В декларации указан метод «дублирование», но второго комплекта нет

Что подготовить заранее

• Действующий договор на shore-based maintenance с признанным сервисом
• Список ЗИП с местами хранения
• Сертификаты обучения членов экипажа (если выбран on-board maintenance)

Что проверяет инспектор

Что всё установленное оборудование имеет действующее одобрение типа (Type Approval) от признанного органа (РМРС, Lloyd's, DNV, BV, ABS и т.п.) и соответствует резолюциям IMO. MED Wheelmark для судов под флагами ЕС.

Типичные ошибки

• После замены установлено оборудование без сертификата одобрения типа
• Сертификаты есть, но в копиях, без оригиналов или электронных подтверждений
• Прошивка устарела и не соответствует новой редакции стандарта

Что подготовить заранее

• Папка Type Approval по каждому прибору в радиорубке
• Сверка серийных номеров и моделей с сертификатами
• Журнал обновления прошивок

Что проверяет инспектор

Работоспособность VHF на 16, 13, 70 каналах, DSC-вахта на 70 канале, тест Distress Alert, портативные VHF (минимум 3 для судов от 500 GT), работоспособность их батарей.

Типичные ошибки

• Портативные VHF не заряжены или с истёкшими аварийными батареями
• DSC на 70 канале не делает ACK на тестовый запрос
• Антенна VHF в плохом состоянии, вода в разъёме

Что подготовить заранее

• Проверка зарядки портативных VHF, замена аварийных батарей по сроку
• Тест DSC на 70 канале с береговой станцией
• Чистка/замена антенного разъёма

Что проверяет инспектор

Состояние аккумуляторных батарей резервного источника, ёмкость по результатам последнего нагрузочного теста, отсутствие коррозии и течи, чистоту вентиляции, журнал разрядных тестов.

Типичные ошибки

• Нагрузочный тест не делался год и более
• Батареи старше 5 лет без замены
• В аккумуляторной нет вентиляции/кислотный налёт на клеммах

Что подготовить заранее

• Акт нагрузочного теста с замером ёмкости (1 ч или 6 ч в зависимости от схемы)
• Чистка клемм, протяжка, обработка
• Журнал плотности электролита (для свинцово-кислотных)

Что проверяет инспектор

Знание экипажем процедуры подачи сигнала бедствия по разным каналам (DSC VHF, MF/HF, Inmarsat, EPIRB), наличие плакатов с процедурой, знание действий при ложной тревоге.

Типичные ошибки

• Нет на видном месте плаката Distress Procedure
• Старпом или капитан не может пошагово показать процедуру
• В журнале нет записи о ложных тревогах и их отмене

Что подготовить заранее

• Плакат с процедурой DSC у каждого радиопоста
• Учебная отработка не реже раза в месяц
• Шаблон формы отмены ложной тревоги

Что проверяет инспектор

Наличие плана ТО радиооборудования (PMS), записи о фактически выполненных работах, наличие ЗИП, хранение запасных частей, чистота оборудования.

Типичные ошибки

• PMS пустой или формальный («проверено» без подписей и параметров)
• Нет ЗИП на главное оборудование
• Запчасти хранятся в сырости или без идентификации

Что подготовить заранее

• Реальный PMS под ваше оборудование с привязкой к инструкциям
• Аудит ЗИП по серийным номерам
• Журнал учёта запчастей

Что проверяет инспектор

Записи о ежесуточных тестах DSC, проверках EPIRB и SART, ежемесячных тестах излучения EPIRB, записи о ложных тревогах и приёме MSI, подписи и должности.

Типичные ошибки

• Журнал ведётся «задним числом», даты совпадают подозрительно
• Нет записей о тестах EPIRB и SART
• Не указан район плавания или GMT-метка

Что подготовить заранее

• Шаблоны записей по типам тестов
• Назначить ответственного и резервного
• Электронный лог с автоматической отметкой времени, если разрешено

Что проверяет инспектор

Срок батареи, срок гидростата, MMSI прошит правильно, устройство свободно всплывает, прошёл годовой тест на берегу или на борту, регистрация в национальной базе COSPAS-SARSAT.

Типичные ошибки

• Гидростат просрочен (срок 2 года, дата на корпусе)
• Батарея старше срока, указанного производителем
• EPIRB зарегистрирован на старого судовладельца
• Корпус облеплен краской, гидростат не сработает

Что подготовить заранее

• Акт годового теста (annual test) от сервиса
• Сверка регистрации в COSPAS-SARSAT, обновление при смене собственника
• Очистить корпус, проверить, что цепь крепления не закрашена

Что проверяет инспектор

Применимость для класса судна и района, срок батареи, ежемесячный тест с записью.

Типичные ошибки

• Используется как замена 406 МГц EPIRB вне района A1
• Батарея просрочена

Что подготовить заранее

• Журнал ежемесячных тестов
• Сверка с типом района плавания

Что проверяет инспектор

Минимум 1 SART на судах 300–500 GT и 2 SART на судах от 500 GT, срок батареи, ежемесячный тест, размещение (по одному с каждого борта или у спасательных средств).

Типичные ошибки

• Один SART вместо двух на судне свыше 500 GT
• SART закреплён в радиорубке, далеко от спасательных средств
• Срок батареи AIS-SART истёк

Что подготовить заранее

• Размещение по требованиям SOLAS III/6.2.2
• Журнал ежемесячных тестов
• Маркировка с датой замены батареи

Что проверяет инспектор

Наличие плана перехода berth-to-berth, четыре стадии (appraisal, planning, execution, monitoring), оценка рисков, NAVAREA-предупреждения, учёт глубин и приливов.

Типичные ошибки

• План перехода отсутствует или формален (один лист с координатами)
• Не учтены NAVTEX/SafetyNET предупреждения текущего рейса
• Нет утверждения капитаном или старпомом

Что подготовить заранее

• Шаблон плана перехода с разделами по IMO Resolution A.893(21)
• Чек-лист включения NAV-предупреждений
• Подписи капитана и старпома

Что проверяет инспектор

Список обязательных пособий (Sailing Directions, Light Lists, ALRS, IAMSAR Vol III, Tide Tables и др.) на район плавания, актуальность изданий, корректура.

Типичные ошибки

• Пособия устаревших лет издания, корректура не делалась 6+ месяцев
• Нет IAMSAR Volume III на ходовом мостике
• ALRS Vol 5 (GMDSS) отсутствует или не на текущий год

Что подготовить заранее

• Реестр пособий с датами издания и корректуры
• Подписка на еженедельную корректуру (NP234, NP247)
• Приказ о замене устаревших

Что проверяет инспектор

Если основная навигация ведётся по бумаге: наличие карт на район плавания, корректура по NTM, наличие масштаба, на котором безопасно входить в порт.

Типичные ошибки

• Карты не корректировались, последние NTM применены полгода назад
• Нет крупномасштабной карты на текущий порт
• Нет журнала корректуры карт

Что подготовить заранее

• Журнал NM-корректуры с подписями
• Каталог UKHO/AdmiraltyDigitalCatalogue с отметками
• Если ECDIS как primary, бумажный backup минимально достаточный

Что проверяет инспектор

Дублирование (две независимые ECDIS или одна ECDIS + бумага), актуальность ENC (week update), уровень обновления ПО (IHO S-52, S-63), сертификаты ENC, обучение операторов на конкретный тип ECDIS (type-specific training).

Типичные ошибки

• ENC не обновлялись несколько недель
• ПО ECDIS не соответствует последнему IHO Presentation Library
• Нет type-specific training сертификатов на текущий ECDIS
• Резервная ECDIS не идентична основной по функционалу

Что подготовить заранее

• Подписка на еженедельные обновления ENC и ПО
• Type-specific training всех вахтенных помощников
• Журнал обновлений ECDIS

Что проверяет инспектор

Наличие, состояние, девиационная таблица не старше года, заполнение в полностью видимом виде, отсутствие пузырей в котелке.

Типичные ошибки

• Девиация не определялась более года
• Пузырь в котелке более допустимого
• Нет таблицы с отметками капитана

Что подготовить заранее

• Свежая девиационная таблица (после ремонта или раз в год)
• Долив компасной жидкости при необходимости
• Чистка проекторов и подсветки

Что проверяет инспектор

Работоспособность, корректность курса (сверка с магнитным и/или GNSS), репитеры на крыльях мостика, журнал ошибок, схема резервирования.

Типичные ошибки

• Расхождение с магнитным более 2°, не объяснено в журнале
• Один из репитеров неисправен
• Нет ЗИП на гироблок

Что подготовить заранее

• Сверка курсов раз в вахту с записью
• Тест repeater на каждом крыле и в рулевой
• ЗИП согласно инструкции производителя

Что проверяет инспектор

Наличие двух радаров (один X-band, второй S-band или X-band) на судах от 3000 GT, ARPA с минимум 20 целями, корректность отображения, эхо AIS, performance monitor.

Типичные ошибки

• Один из радаров не работает («ремонтируется»), судно вышло в рейс
• Performance monitor неисправен или не используется
• ARPA не отслеживает заявленное число целей

Что подготовить заранее

• Тест performance monitor с записью результата
• Журнал замен магнетрона
• Регулярная проверка отображения AIS-целей

Что проверяет инспектор

Работоспособность лага, отображение скорости относительно воды (для судов от 50 000 GT относительно дна тоже), наличие репитеров, журнал записей.

Типичные ошибки

• Лаг неисправен, замещён GNSS-показанием
• Датчик заилен, чистка не проводилась годами

Что подготовить заранее

• Профилактика датчика в доке
• Журнал калибровок

Что проверяет инспектор

Работоспособность, корректность показаний, наличие самописца или электронного архива.

Типичные ошибки

• Самописец сломан, бумага не используется
• Датчик потерян/повреждён

Что подготовить заранее

• Тест в порту: сравнение с лоцией
• Запас бумаги, если самописец

Что проверяет инспектор

Работоспособность, корректность позиции (сверка с радаром/визуальной), резервирование (минимум два независимых GNSS-приёмника), питание от резервного источника.

Типичные ошибки

• Один GNSS, без резервирования
• Антенна повреждена/закрашена
• Не настроена коррекция альманаха

Что подготовить заранее

• Сверка позиций двух приёмников каждую вахту
• Чистка антенн

Что проверяет инспектор

Работа в режиме передачи, корректность статических данных (MMSI, IMO, тип, размеры, осадка, ETA, port of destination), приём целей, отображение на ECDIS/радар.

Типичные ошибки

• Неправильный тип груза или callsign
• Осадка и ETA не обновлены
• AIS отключён или включён режим silent в порту вне разрешённых случаев

Что подготовить заранее

• Чек-лист AIS-параметров перед выходом из порта
• Сверка MMSI с лицензией и EPIRB
• Запись отключения AIS в журнал с обоснованием

Что проверяет инспектор

Наличие LRIT Conformance Test Report, передача позиций каждые 6 часов, оплата провайдеру, идентификация судна.

Типичные ошибки

• CT Report истёк (срок 5 лет)
• Передача LRIT не подтверждена за последние месяцы
• После смены флага не обновлён DC (Data Centre)

Что подготовить заранее

• CT Report в SMS-папке
• Подтверждение от провайдера о работе LRIT
• Договор с DC

Что проверяет инспектор

Работоспособность, режим включения (Auto/Manual/Off), последовательность тревог (Stage 1, 2, 3), доступ к настройкам только у капитана/мастера, журнал теста.

Типичные ошибки

• BNWAS отключён ночью «чтобы не мешал»
• Отсутствует Stage 3 (тревога в каютах)
• Доступ к настройкам у любого вахтенного

Что подготовить заранее

• Ежевахтенная проверка работы
• Парольная защита настроек
• Запись в bridge logbook

Что проверяет инспектор

Работоспособность, ежегодное performance test (APT) от сертифицированного сервиса, актуальное свидетельство, защита данных от перезаписи в инциденте, наличие наклейки с датой следующего теста.

Типичные ошибки

• APT просрочен (срок 12 месяцев)
• Часть каналов не записывается (микрофон в МКО, эхо радара)
• Нет резервной капсулы или float-free на S-VDR/VDR (для нового судна)
• Свидетельство не продлено после сервиса

Что подготовить заранее

• Действующий APT-сертификат на борту
• Тест воспроизведения данных
• Маркировка следующего теста

Что проверяет инспектор

Соответствие COLREG: огни на нужных позициях, дальность видимости, дублирование ламп, наличие знаков (шары, ромбы, цилиндры), туманный сигнал.

Типичные ошибки

• Перегорела лампа, дублёр не работает
• Нет шаров или они хранятся в неположенном месте
• Туманный сигнал не запускается

Что подготовить заранее

• Журнал тестов огней раз в 24 часа
• Проверка тифона перед выходом
• Папка с COLREG-схемой огней судна

Что проверяет инспектор

Наличие, работоспособность, дублирование питания (батарея + сеть), хранение в готовом виде.

Типичные ошибки

• Батарея сел, нет запасной
• Лампа перегорела

Что подготовить заранее

• Тест перед каждым рейсом
• ЗИП ламп и батарей

Что проверяет инспектор

Соблюдение состава вахты (рулевой/наблюдатель в условиях ограниченной видимости, ночью), стандартные команды, BRM-практики, чек-листы заступления, сверка курсов.

Типичные ошибки

• Один на мостике ночью без впередсмотрящего
• Чек-листы заступления формальны
• Не используются стандартные фразы IMO SMCP

Что подготовить заранее

• Bridge procedures manual в актуальной редакции
• Чек-листы по STCW
• BRM-обучение помощников

Что проверяет инспектор

Возможность мгновенного перехода на ручное, наличие предупреждений, тест перед использованием, особенно в стеснённых водах.

Типичные ошибки

• Автопилот используется в стеснённых водах
• Проверка работоспособности перед использованием не делалась

Что подготовить заранее

• Чек-лист включения автопилота
• Учения по мгновенному переходу на ручное

Что проверяет инспектор

Срок действия, наличие Record of Equipment (Form R), соответствие фактического оборудования записям, отметки о промежуточном освидетельствовании.

Типичные ошибки

• В Record of Equipment устаревшие модели, реальные не вписаны после замены
• Просрочено промежуточное освидетельствование
• Сертификат на старого собственника

Что подготовить заранее

• Сверка Form R с физическим оборудованием
• Запись в журнале о всех модификациях
• Заявка на корректировку при замене оборудования

Что проверяет инспектор

Действующий DOC у компании, типы судов в нём перечислены, судно подпадает под действие, копия на борту, ежегодная отметка верификации.

Типичные ошибки

• На борту нет заверенной копии
• Типы судов в DOC не соответствуют текущему
• Просрочена ежегодная верификация

Что подготовить заранее

• Заверенная копия DOC и SMC в SMS-папке
• График ежегодных верификаций

Что проверяет инспектор

Соответствие фактического экипажа Manning Document, в части GMDSS — наличие требуемого числа GOC/ROC, ETO/радиоэлектроника при необходимости.

Типичные ошибки

• В составе нет требуемого ETO
• Manning не пересмотрен после смены района A1→A3

Что подготовить заранее

• Сверка состава экипажа и документа
• Запрос на пересмотр Manning при смене района плавания

Что проверяет инспектор

GOC у нужного количества лиц для района плавания, действительность endorsement флагом, медицинские книжки.

Типичные ошибки

• Endorsement просрочен
• Сертификат выдан другим государством, не легализован

Что подготовить заранее

• Реестр сертификатов экипажа
• График продления endorsements

Что проверяет инспектор

Срок годности, количество (12 ракет на мостике + комплекты на спасательных шлюпках/плотах), сухость и состояние, маркировка.

Типичные ошибки

• Пиротехника просрочена
• Хранится в сыром месте, маркировка стёрта
• Отсутствует часть номенклатуры (фальшфейеры, плавучие дымы)

Что подготовить заранее

• Реестр со сроками годности
• Утилизация просроченной по правилам
• Запас в герметичном контейнере

Что проверяет инспектор

Реализация SMS на борту в части радиосвязи и навигации: процедуры тестов GMDSS, чек-листы заступления на ходовую вахту, расследование инцидентов с оборудованием, корректирующие действия.

Типичные ошибки

• SMS не отражает реального оборудования
• Несоответствия не закрываются годами
• Внутренние аудиты формальны

Что подготовить заранее

• Актуализация SMS-процедур после монтажа нового оборудования
• Журнал внутренних аудитов
• Реестр Non-Conformities с датами закрытия

Что проверяет инспектор

Состояние крышек люков, watertight doors, ventilator closures, mushroom ventilators. Целостность уплотнений, работа стопорных устройств, отсутствие постоянных подкладок/клиньев.

Что подготовить

• Тест работы всех ходовых дверей на компрессию
• Проверка уплотнений по периметру (heat-resistant gasket)
• Состояние комингсов и corrosion на верхних кромках
• Cross-deck closures и ventilators actually closeable
• Документация по последнему dry-docking

Что проверяет инспектор

Работа основного и аварийного рулевого, переход с автомата на ручное за 30 секунд, индикация положения пера руля, тест перед выходом из порта (Pearson r=0.32 — сильный предиктор детеншена).

Что подготовить

• Чек-лист предрейсового теста рулевого с записью
• Учения по переходу на аварийную рулевую раз в 3 месяца
• Калибровка индикатора положения пера
• Тест аварийного запуска

Что проверяет инспектор

Внешнюю коррозию корпуса, признаки потери металла, состояние покрытий, особенно в районе ватерлинии и ниже. Для bulker — состояние трюмов и поперечных переборок (ESP).

Что подготовить

• Свежие отчёты класс. общества по освидетельствованию корпуса
• Журнал ремонтов и подкрасок
• ESP документация для bulker и tanker
• Класс уведомлен о любых обнаружениях

Что проверяет инспектор

Состояние водонепроницаемых переборок, коррозию опорных элементов, трещины. Для bulker критично — переборки между трюмами должны выдерживать flooding.

Что подготовить

• Отчёт по последнему освидетельствованию переборок
• Особенно для bulker — Survey Status Report по EPSEX
• Документация по ремонтам переборок за последние 5 лет

Что проверяет инспектор

Наличие и работоспособность водо-уровневых детекторов в каждом трюме (для bulker и single hold). Сигнализация на мостике. Тест сухой/мокрой ситуации.

Что подготовить

• Тест каждого датчика с записью
• Калибровка и срок последней проверки
• Документация на тип одобрения (IMO Resolution MSC.188(79))

Что проверяет инспектор

Целостность крышек, рам и драиков. Для контейнеровозов — twist-lock foundations. Уплотнения, дренаж комингсов, замки.

Что подготовить

• Hose test / chalk test уплотнений (раз в 12 мес)
• Журнал тестов с подписями
• Замена изношенных резиновых уплотнений

Что проверяет инспектор

Watertight doors на всех уровнях, weathertight doors on weather deck, fire-resistant doors. Закрытие, индикация, отсутствие препятствий.

Что подготовить

• Журнал ежемесячных тестов watertight doors
• Проверка уплотнений и компрессии
• Door indicator panel на мостике работает

Что проверяет инспектор

Целостность ventilator heads (mushroom), их закрытие, fitness for purpose. Для bulker — особо критично, в Tokyo MoU 2025 это #4 detainable код (138 случаев).

Что подготовить

• Все mushroom ventilators имеют рабочие covers
• Air pipes self-closing devices работают
• Сетки и flame screens на месте
• Отсутствуют деформации и трещины

Что проверяет инспектор

Состояние шпигатов и их обратных клапанов, отсутствие постоянных пробок, целостность сливных труб.

Что подготовить

• Проверка работы non-return valves
• Очистка засоренных шпигатов
• Отсутствие самодельных пробок

Что проверяет инспектор

Размещение вне машинного отделения, автономное питание, способность давать давление и расход согласно SOLAS II-2/10. Pearson r=0.28 — сильный предиктор детеншена.

Что подготовить

• Тест запуска от аварийного источника питания
• Замер давления на дальнем гидранте
• Журнал ежемесячных тестов
• Hose connections и nozzles в комплекте

Что проверяет инспектор

Актуальность Muster List, соответствие реальному составу экипажа, языковая доступность, разместён в доступных местах.

Что подготовить

• Обновить Muster List при любых изменениях экипажа
• Перевод на основные языки экипажа
• Размещение на мостике, в помещениях экипажа, у эваколестниц

Что проверяет инспектор

Проведение учений раз в месяц, реалистичность сценария, участие всего экипажа, журнал с записями.

Что подготовить

• Журнал учений с датами, сценариями, ФИО участников
• Учения с разными типами пожара (engine room, accommodation, cargo hold)
• Использование fire fighters' outfits, BA sets

Что проверяет инспектор

Проведение раз в месяц, фактический спуск шлюпки на воду раз в 3 месяца, free-fall lifeboat — раз в 6 месяцев.

Что подготовить

• Журнал учений
• Фотографии или видео последнего спуска (доказательство)
• Lifeboat drill record card

Что проверяет инспектор

Запуск аварийного генератора в течение 45 секунд после потери основного питания, способность нести нагрузку 18 часов согласно SOLAS II-1/43.

Что подготовить

• Тест запуска от cold start с записью времени
• Тест нагрузочный (18 часов или эквивалент)
• Журнал работы и обслуживания
• Топливо в баке, аккумуляторы заряжены

Что проверяет инспектор

Общая работоспособность всех safety systems как комплекса: fire detection, alarms, sprinklers, emergency stops, ventilation closures.

Что подготовить

• Сводный test plan на все safety systems
• Графики обслуживания
• Записи о тестах за последние 12 месяцев

Что проверяет инспектор

Наличие на борту, утверждение классом, актуальность, использование при погрузке. Для контейнеровозов — особо критично.

Что подготовить

• Класс-утверждённый CSM на борту
• Lashing material соответствует CSM
• Подписи капитана о применении

Что проверяет инспектор

Состояние и количество lashing equipment: chains, twist-locks, turnbuckles, rods. Соответствие CSM, маркировка SWL.

Что подготовить

• Inventory check с маркировкой SWL
• Замена изношенных элементов
• Журнал использования и инспекций

Что проверяет инспектор

Безопасность погрузки и выгрузки, соблюдение IMSBC/IMDG, готовность экипажа к operations, наличие checklist'ов.

Что подготовить

• Cargo plan утверждён
• Risk assessment per cargo type
• Pre-loading checklists
• Brief экипажа

Что проверяет инспектор

Целостность fire-resisting divisions, отверстия в переборках задраены, кабельные проходки уплотнены, A-class и B-class divisions в порядке.

Что подготовить

• Все penetrations через A-class divisions заделаны fire-resistant material
• Отсутствие нелегальных отверстий
• Fire control plan актуален

Что проверяет инспектор

Самостоятельное закрытие, целостность уплотнений, door closer работает плавно. Топ-2 Paris MoU 2024 (1 612 случаев).

Что подготовить

• Тест self-closing для всех fire doors
• Уплотнения по периметру (heat-resistant gasket)
• Никаких клиньев / магнитных удержателей нелегально
• A-class / B-class маркировка соответствует plan

Что проверяет инспектор

Работоспособность всех детекторов (smoke, heat, flame), панели на мостике, sounders во всех помещениях. Топ-6 detainable Tokyo MoU 2025 (114).

Что подготовить

• Annual service certificate
• Тест каждого loop с записью
• Замена просроченных детекторов
• Калибровка панели

Что проверяет инспектор

CO2/Foam/Water-mist для machinery space, баллоны, магистрали, sounder, lock-out. Топ-1 detainable Tokyo MoU 2025 (215 случаев).

Что подготовить

• Annual service certificate
• Pressure check баллонов с записью
• Тест сирены и lock-out
• Маркировка caps на баллонах с датами
• Pneumatic pressure test всей системы

Что проверяет инспектор

Portable extinguishers, fire fighters' outfits, BA sets, charges и spare cylinders. Pearson r=0.35 — сильный предиктор детеншена.

Что подготовить

• Annual service certificate на portable extinguishers
• Hydrostatic test раз в 5 лет
• BA cylinders pressure check, spare ready
• Fire fighters' outfits комплектны

Что проверяет инспектор

Главные fire pumps, давление и расход, изолирующие клапаны. Топ-5 detainable Tokyo MoU 2025 (118 случаев).

Что подготовить

• Тест каждой fire pump с записью давления
• Замер давления на дальнем гидранте
• Проверка коррозии магистралей

Что проверяет инспектор

Работоспособность fire dampers в вентиляции, маркировка, тест закрытия. Топ-8 detainable Tokyo MoU 2025 (106 случаев).

Что подготовить

• Тест каждого damper с записью
• Маркировка положения OPEN/CLOSED
• Свободный доступ для inspector

Что проверяет инспектор

Маркировка путей эвакуации, low-level lighting, отсутствие препятствий, доступность escape hatches.

Что подготовить

• Photoluminescent marking чёткое
• Двери эвакуации не заблокированы
• Escape hatches operable
• Low-level lighting тест

Что проверяет инспектор

Слышимость во всех помещениях, кнопки активации на мостике, питание от аварийной сети.

Что подготовить

• Тест с прохождением по всем помещениям
• Журнал ежемесячных тестов
• Замена неисправных sounders

Что проверяет инспектор

Связана с 07106. Мануальные точки активации (manual call points), панель на мостике.

Что подготовить

• Тест каждого MCP
• Annual service certificate
• Журнал тестов

Что проверяет инспектор

Сигнализация о потере питания, отказе насоса, переходе на аварийный. Связано с 02105.

Что подготовить

• Тест каждого alarm channel
• Журнал тестов
• Калибровка датчиков

Что проверяет инспектор

Состояние корпуса, davit, brake, on-load release gear, hooks. Топ-3 detainable Tokyo MoU 2025 (152 случая).

Что подготовить

• Annual service certificate для каждой шлюпки
• 5-yearly thorough examination
• On-load release gear test
• Free-fall lifeboat — annual fall test
• Маркировка вместимости и оборудования

Что проверяет инспектор

Состояние, snabby launch, fuel ready, спасательное оборудование на борту.

Что подготовить

• Quarterly launch test
• Annual service
• Equipment check per LSA Code

Что проверяет инспектор

Annual service certificate, hydrostatic release, painter line, маркировка.

Что подготовить

• Annual service сертификат
• Hydrostatic release срок 2 года
• Painter правильно прикреплён к weak link

Что проверяет инспектор

Количество, размещение, smoke and light buoys на крыльях мостика, retroreflective tape.

Что подготовить

• Inventory согласно LSA Code
• Smoke + light для bridge wings (1 каждого борта)
• Retroreflective tape целая
• Маркировка имени судна и порта приписки

Что проверяет инспектор

Количество (не менее 100% экипажа + дополнительно для bridge / engine room watch), состояние, lights, whistles.

Что подготовить

• Annual inventory check
• Замена просроченных lights и батарей
• Whistles на каждом

Что проверяет инспектор

Не менее одного на каждого члена экипажа в каждом из его помещений (cabin, mustering station, bridge).

Что подготовить

• Inventory check по местам хранения
• Целостность zipper и seams
• Маркировка sizes
• Pressure test раз в 3 года для надувных

Что проверяет инспектор

Все LSA готовы к мгновенному использованию, маркировка, доступность, обучение экипажа.

Что подготовить

• Журнал weekly inspection всех LSA
• Маркировка всех элементов
• Тренировки экипажа задокументированы

Что проверяет инспектор

Параметры работы, утечки, состояние сепараторов, журнал PMS. Pearson r=0.29 — высокий предиктор детеншена.

Что подготовить

• Журнал работы за последние 90 дней
• Параметры цилиндров (pmax, exhaust temp) в норме
• Записи о ремонтах за 12 месяцев
• Спецификации масел и фильтров

Что проверяет инспектор

Состояние, нагрузочный тест, журнал PMS. Топ-5 Paris MoU 2024 (654 случая). Pearson r=0.45 — самый сильный предиктор детеншена.

Что подготовить

• Тест нагрузки с записью параметров
• Журнал PMS — последние 12 месяцев
• Спецификации топливных фильтров и сепараторов
• Аварийный пуск с переключения на резервный
• Резервный комплект свечей / форсунок

Что проверяет инспектор

Калибровка, читаемость, отсутствие повреждений. Pearson r=0.21.

Что подготовить

• Calibration certificate за последние 12 месяцев
• Замена нечитаемых приборов
• Маркировка opera ranges

Что проверяет инспектор

Работоспособность bilge pumps, состояние strainers, alarm на мостике, способность откачивать из любого compartment.

Что подготовить

• Тест каждого bilge pump
• Чистка strainers
• Тест bilge alarm
• Журнал тестов

Что проверяет инспектор

Соблюдение PMS, чистота МКО, отсутствие нелегальных модификаций, подготовка watchkeeping engineers.

Что подготовить

• PMS актуальный, записи актуальны
• МКО чистый, oil leaks устранены
• Watchkeeping arrangements соответствуют STCW

Что проверяет инспектор

Для tanker — функционирование ODME, калибровка, журнал работы.

Что подготовить

• Calibration current
• Журнал использования
• Annual service certificate

Что проверяет инспектор

15-ppm bilge separator, OCM, alarm/stop. Топ-10 detainable Tokyo MoU 2025 (92 случая).

Что подготовить

• Annual test certificate для 15-ppm separator
• OCM (Oil Content Meter) calibration
• 15-ppm alarm test при сбросе
• Oil Record Book Part I за 90 дней без discrepancies
• IOPP certificate с приложениями

Что проверяет инспектор

Sewage treatment plant работает или holding tank достаточен. ISPP certificate. Журнал сбросов.

Что подготовить

• ISPP certificate действителен
• Annual service на STP
• Журнал сбросов с координатами

Что проверяет инспектор

Garbage Management Plan на борту, классификация контейнеров, Garbage Record Book.

Что подготовить

• GMP актуальный, утверждён
• Маркированные контейнеры по категориям
• Garbage Record Book заполнен

Что проверяет инспектор

Действующие медицинские книжки экипажа, минимум 24 месяца с момента последнего осмотра.

Что подготовить

• Реестр медкнижек экипажа
• График продления (за 60 дней до истечения)

Что проверяет инспектор

Минимум 10 часов отдыха за 24 часа, минимум 77 часов отдыха за 7 дней. Журнал ведётся.

Что подготовить

• Records of seafarers' daily hours of rest
• Подписи seafarer и master
• Соответствие STCW и MLC

Что проверяет инспектор

Своевременность выплаты, соответствие SEA, доказательства transmission семье. CIC 2024 показала это как критическую зону.

Что подготовить

• Подтверждения переводов за последние 90 дней
• Соответствие SEA
• Письменные согласия экипажа на схему оплаты

Что проверяет инспектор

Размер, вентиляция, освещение, индивидуальные койки, минимальные размеры по MLC.

Что подготовить

• Каюты соответствуют MLC standards
• Лампы, розетки, шкафы исправны
• Чистота и порядок

Что проверяет инспектор

Чистота камбуза, мессовых, складов, провизионных. Отсутствие insects, грызунов.

Что подготовить

• График уборки
• Pest control journal
• Чистота холодильных камер
• Продукты в маркированных контейнерах

Что проверяет инспектор

Состояние швартовых, отсутствие повреждений, retire criteria соблюдены, маркировка SWL.

Что подготовить

• Mooring rope inventory с датами установки
• Маркировка SWL
• Журнал retire decisions